充電樁產(chǎn)業(yè)鏈解析！當前現(xiàn)狀如何，未來發(fā)展趨勢在哪？

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是充電樁已成為支撐該行業(yè)持續(xù)增長的關(guān)鍵組成部分。近年來充電樁行業(yè)持續(xù)高速增長，政策扶持力度不減，與新能源車協(xié)同發(fā)展，未來仍有巨大的增長空間，屬于名副其實的朝陽行業(yè)。

什么是充電樁？產(chǎn)業(yè)鏈如何細分？當前現(xiàn)狀如何，未來發(fā)展趨勢在哪？本文將對以上問題進行解答。

充電樁介紹

新能源汽車充電樁，也稱為電動車充電站或電動汽車供電設(shè)備，是一種為電動汽車提供電能的裝置，使電動汽車能夠存儲足夠的電量以支持其運行?，F(xiàn)階段充電樁以傳統(tǒng)運營模式為主，可細分為政府/電網(wǎng)企業(yè)、汽車廠商、運營商、和用戶四大類。

按照充電類型可以分為交流充電樁和直流充電樁，交流充電樁是一種在公共充電與私人充電中均廣泛應用的充電樁。交流充電樁是為具有車載充電裝置的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。交流充電樁充電電流小，充電時間長（通常為7-10h），為慢速充電，適用于居民區(qū)和辦公樓的停車位。交流充電樁包括單相和三相充電樁，工作電壓分別為220V和380V。在民用建筑中，多采用單相為7kW的充電樁和三相42kW的充電樁。

直流充電樁是一種主要用于公共充電的充電樁。直流充電樁是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為電動汽車動力電池充電的專用裝置。直流充電樁充電電流大，充電時間短，為快速充電，充電時間為1-2h，適用于需要快充的公共場所。直流充電樁輸入電壓一般為380V，輸入功率多為30kW/45kW/60kW/120kW，甚至有高達300kW的輸入功率。雖然直流充電樁解決了交流充電樁充電時間過長的問題，但同時也對供電電源和設(shè)備的安全性提出了更高的要求。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈

中國充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)反映了該行業(yè)的分工明確和協(xié)作緊密的特點，大致可分為上游充電設(shè)備部件制造、中游集成制造和運營、下游的應用市場端三個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)之間相互依賴，共同推動行業(yè)的健康發(fā)展。

上游

上游環(huán)節(jié)主要涉及充電樁的硬件制造，包括充電樁設(shè)備的生產(chǎn)和電子元件的供應。這些組件是充電樁的核心部分，直接影響到充電樁的性能和成本。

零部件包括充電模塊、配電濾波設(shè)備、熔斷器、接觸器、線纜、計費設(shè)備等。其中充電模塊又包含功率器件、磁性材料、 電容等元器件，是充電樁的核心部件。

充電模塊的代表企業(yè)有英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、通合科技、永聯(lián)科技、盛弘股份、華為、中興、特來電、英可瑞、麥格米特等企業(yè)。 

中游

中游環(huán)節(jié)包括充電樁的集成制造和運營服務，是產(chǎn)業(yè)鏈中直接面向市場和用戶的部分。中游集成制造和運營環(huán)節(jié)是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的核心，負責充電樁和充電站的設(shè)計、搭建及后期的運營管理。

主要為充電樁整樁生產(chǎn)商。參與主體包括電氣設(shè)備公司、第三方樁企、家電企業(yè)等，代表企業(yè)有盛弘股份、綠能慧充、永聯(lián)科技、易事特、科士達、英杰電氣、道通科技、炬華科技等企業(yè)。

整樁制造技術(shù)門檻低，產(chǎn)品差異性小，國內(nèi)市場的充分競爭導致國內(nèi)利潤率較低，加之各運營主體對于供應商有地域偏好或者其余資質(zhì)偏好，格局較為分散。海外市場則是由 AeroVironment、ABB、BP等老牌電器廠主導，國內(nèi)盛弘股份、道通科技、 綠能慧充等企業(yè)也開始布局海外。

下游

下游環(huán)節(jié)是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的應用端，涉及充電樁的實際應用和市場化推廣。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，下游汽車制造商對充電樁的需求不斷增加，直接推動了充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的快速擴張。

主要為充電服務運營商及終端客戶。運營商可分為以特來電、云快充、小桔充電、星星充電、依威能源為代表的專業(yè)化運營企業(yè)，以國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國普天為代表的國有企業(yè)，及以比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬、上汽為代表的整車企業(yè)三大類。 

此外，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中許多企業(yè)為了更好地發(fā)揮協(xié)同效應，采取“生產(chǎn)+運營”一體化模式，既做充電樁整合，又做充電樁的運營，如盛弘股份、綠能慧充、南方電網(wǎng)、星星充電、特來電、公牛集團等。

充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

從全球來看，美國、歐洲、中國是世界充電樁主要的需求地區(qū)，充電樁是新能源汽車行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。充電樁行業(yè)總體上與新能源汽車產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，但也相對滯后。在發(fā)展類型上，充電樁行業(yè)的主導方向呈現(xiàn)出先交流，后直流的態(tài)勢。現(xiàn)階段，大體量、分布式的新型基礎(chǔ)設(shè)施充電站的建設(shè)和落地，已成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)進一步放量的重要因素之一。

從中國來看，中國充電樁行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：2006年至2015年前的培育期，比亞迪等私企開始嘗試充電站建設(shè)，然而當時電動汽車保有量仍較少，市場對充電樁需求較小，大型公共充電站的投資建設(shè)尚由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等國企主導，并多數(shù)用于公共交通工具，整體充電樁市場規(guī)模較小。

2015年至2019年的爆發(fā)期，2015年前后，國家電網(wǎng)等大型國企主導并引入社會資本參與電動汽車充換電站設(shè)施的建設(shè)，同時各地方紛紛出臺落實補貼政策。在補貼激勵下，多家民企紛紛入局，積極投建充電樁。2020年至今的關(guān)鍵發(fā)展期，隨著充電樁被納入“新基建”，在新能源車銷量帶動下，充電樁企業(yè)的收入來源逐步從政策補貼主導轉(zhuǎn)向運營盈利主導，直流充電樁因其盈利能力強，投資收益高，占比顯著提高。

未來展望

中國充電樁行業(yè)的未來發(fā)展前景廣闊，隨著國家新能源汽車政策的持續(xù)推進和市場需求的快速增長，充電樁行業(yè)預計將進入一個新的高速發(fā)展階段。隨著技術(shù)的進步和成本的降低，充電效率將顯著提高，而充電服務的便利性和可達性也將進一步增強，這些因素共同推動充電樁行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

國際化發(fā)展將成為中國充電樁企業(yè)的新方向。隨著技術(shù)的成熟和品牌的影響力擴大，中國充電樁企業(yè)將積極探索國際市場，與國際能源公司和汽車制造商建立合作，共同推動全球充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

 

 

 

 

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