政府主導 電網(wǎng)主動 多方協(xié)作 山西太原市充電樁建設步入智慧聯(lián)網(wǎng)時代

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，太原市新能源汽車銷量增長184.9%；全市電動汽車累計充電量達25048.81萬千瓦時，同比增長74.65%。

“雙增”的背后，不僅顯示出新能源汽車銷售市場的火爆，更是太原市積極探索“政府主導、電網(wǎng)主動、多方協(xié)作”充電樁建設新模式的結(jié)果。

充電自由 在自家小區(qū)實現(xiàn)

“幾天前，我還在為去哪兒停車充電而糾結(jié)，如今在自家車庫就實現(xiàn)了充電自由。”9月6日，在太原市恒大華府小區(qū)地下停車場內(nèi)，業(yè)主李佳飛的電動汽車正在充電，由國網(wǎng)電動汽車（山西）服務有限公司投資的一批充電樁剛剛投用。

近幾年，綠色出行理念深入人心，新能源汽車受到越來越多消費者的青睞。然而，在太原市不少地方，“充電樁進小區(qū)難”的現(xiàn)象，令很多消費者困擾。

“現(xiàn)如今，買電動汽車的業(yè)主或住戶越來越多，但個人安裝充電樁需要有固定車位或長租車位，有些居民不滿足條件，無法安裝自己的充電樁?！毙^(qū)物業(yè)經(jīng)理介紹說，面對不少居民的充電需求，他們也在積極想辦法，“與供電公司對接后，他們提供了這個解決方案，我們一致同意?！眹W(wǎng)電動汽車服務公司根據(jù)小區(qū)需求，投資建設了60個充電樁，解決了小區(qū)居民的充電難題。

“私享公用” 電樁布局再加速

不僅可以為小區(qū)“量身定制”充電樁，“如果您已經(jīng)安裝了私人充電樁，并且有意愿接入國網(wǎng)公司的車聯(lián)網(wǎng)平臺，還可以將私人充電樁對外共享，收取一定服務費，實現(xiàn)‘私享公用’。”太原供電公司營銷部工作人員劉建介紹說，目前，太原市有1600余臺私人充電樁，只要車主愿意，都可以接入平臺，與有需要的車主共享。

太原供電公司營銷部副主任秦浩平表示，為切實解決電動汽車客戶裝樁難、充電難，服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，只要有客戶報裝，就會第一時間安排客戶經(jīng)理對接，提供協(xié)調(diào)物業(yè)、現(xiàn)場勘查、制訂方案、充電樁安裝及裝表接電等全流程服務。

上半年，太原市已建設投用充電站258座、充電樁9400余個。除婁煩、古交外，全市其他城區(qū)、縣區(qū)的主干道高架橋下、繁華商業(yè)區(qū)旁、交通樞紐附近以及具備條件的高速服務區(qū)等都有分布。目前，國網(wǎng)公司運營的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，已經(jīng)實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的充換電設施統(tǒng)一接入、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務。劉建說：“在太原，打開‘e充電’APP，車主隨時都可以就近找到充電樁?！?/span>

貨比三家 充電價格有差別

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，目前，太原市已有多家充電網(wǎng)絡平臺在運營，即使是在同一時段，不同充電站的充電價格也有不小差別。

“你看，就拿‘e充電’APP來說，車主不僅可以就近找到充電樁，還能顯示出峰谷分時電價，車主完全可以貨比三家，選擇充電服務費少的充電樁充電?！眲⒔ń榻B道。

“哪兒便宜就去哪兒充，我們跑車一般低谷時段去充，再加上一些平臺折扣，算下來一次也能省下十幾二十元錢?！本W(wǎng)約車司機李師傅告訴記者，根據(jù)充電樁是快充還是慢充，不同的品牌平臺，還有不同時段，每度電的電價從六七角到一元多不等，有的充電站還有充電免停車費等優(yōu)惠活動。

私家車車主許女士表示：“對普通車主來說，無論充電樁是哪家公司運營，首先要保證充電樁的充電功率，要把真實電壓和價格做透明，這樣大家才會放心使用?！?/span>

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